腾讯悄然变革出行领域，海陆空领域均有所布局。与前进的阿里、迷茫的百度相比，腾讯虽然看似晚来，但在智能交通领域却能卷起巨大的风浪。自今年国庆节后，腾讯宣布调整架构并积极进军B端市场，其布局智能交通市场也日益频繁。
9月30日，腾讯公布了新的架构调整核心点，其中云与智慧产业事业群（CSIG）和平台与内容事业群（PCG）整合了多个业务部门，并将战略重点转向产业互联网。
自完成组织结构调整并宣布战略转型后，腾讯从C端向B端转型动作显著增强。在智慧出行方面，依托微信支付，腾讯正在打造一个海陆空全覆盖的大棋局。
10月23日，在中国智慧交通大会上，腾讯发布了四款智慧交通产品：乘车码、智能出行助手、定制巴士以及城市神经中枢。此外，与深圳航空公司合作，将进入智慧航空领域，以“深航码上飞”小程序为基础，为用户提供个性化的航空出行服务。
郑浩剑副总裁表示：“交通是我们在产业互联网探索中的一个非常重要的领域之一。”他希望通过过去20年的科技实践成果成为公共交通行业的数字化助手。
具体来说，“乘车码”基于微信小程序开发，可用于多种交通场景，无论网络状况如何，都能实现刷码乘车体验。“智能出行助手”则提供实时公交信息和线路规划，以提升用户体验。“定制巴士”根据需求及客流情况定制路线，而“城市神经中枢”则集成了全城数据资源仓库、一体化大型计算平台和应用展示指挥终端，是互联网新技术与传统行业结合的创新实践。
截至目前，有超过5000万用户使用乘车码，在100多个城市范围内覆盖。而除了地面交通，还有计划联手深航在大数据、云计算等方面进行深度合作，为未来的人工智能时代做准备。
分析其战略目标，我们发现其主要是为了实现“连接一切”。通过技术解决方案，让不同场景之间变得更加顺畅。在人与人的场景下，它利用社交功能与电子车票相结合；在政企场景下，则利用LBS技术和大数据进行精准管理建立高效系统；而对于停车场、高速公路等，也推出了无感支付功能，使得整个过程更加便捷、高效。
到目前为止，除了乘车码、小程序外，还有微信车票等应用已经上线。结合大数据、AI、云计算等技术，以及地图和支付服务，如初见成效。例如，在停車場與高速公路領域已實現無感支付，不僅提高了通勤效率，也為未來之發展奠定基礎。而且，這些成绩背后的关键支持者正是它们强大的技术能力及其内部能力整合，这其中尤以Tencent Cloud作为基础设施发挥着不可或缺的地位，为保障业务稳健运行提供了坚实保障。
