当电能被转化为机械能时，电机展现出其作为电动机的工作特性；同样，当机械能被转化为电能时，电机则表现出其发电机的工作特性。这个过程中，电机会通过将转换成的机械或电子信号传递给控制系统，以便精确地调节车辆速度和性能。在新能源汽车领域，这种高效且可靠的技术得到了广泛应用。
永磁同步电机是目前最受欢迎的一种类型，它们利用永磁体来提高效率并提供更高的功率密度和扭矩密度。这种设计使它们在有限空间内能够提供最大动力输出。这对于需要保持轻量级和强大的加速能力的新能源汽车来说至关重要。
除了永磁同步外，还有异步电机，它们通常成本较低、制造工艺简单，但功率密度略低于前者。然而，这些优势使它们成为另一种选择，对于寻求经济实惠但仍然具有良好性能的人来说是一个不错选项。
轮毂整合式（wheel-integrated）驱动技术也是一个热门话题，它将所有必要组件融入轮毂内部，从而简化了车辆结构并减少了重量。但是，这种设计也带来了新的挑战，如水密封问题等。
随着技术进步，现代汽车中的智能系统变得越来越复杂，而这些系统依赖于精确控制单元——即ECU（Engine Control Unit）。这不仅仅涉及到对引擎进行管理，还包括对充放電设备、直流-直流变频器以及其他关键部件进行监控和优化。
在核心功能方面，控制单元负责与驱动马达交互，并确保它以适当的方式接收来自储存库中的直流力量，然后将其转换为交流形式供马达使用。这一过程涉及逆变技术，其中包含消除谐波分量、IGBT开关以及其他辅助单元协同工作以实现这一目标。此外，该单位还用于管理充放電过程，以及将12V供给点从大型储存库馈送到小型12V蓄电池上，为各种电子设备提供稳定供应。
