腾讯悄然变革出行领域，所到之处皆卷起风暴。与前进的阿里、迷茫的百度相比，尽管看似落后，但腾讯在智能交通领域却能引领潮流。自国庆节调整架构以来，腾讯积极进军B端市场，其布局更是频频展开。
9月30日，腾讯公布了云与智慧产业事业群（CSIG）和平台与内容事业群（PCG）的整合计划，这标志着公司战略重点向产业互联网转移。完成组织架构调整并宣布战略转型后，腾讯从C端向B端转型动作显著集中，在智慧出行领域，它依托微信支付，将在智能交通下打造一场海陆空全覆盖的大棋。
10月23日，在中国智慧交通大会上，腾讯发布了四款智慧交通产品：乘车码、智能出行助手、定制巴士和城市神经中枢。此外，与深圳航空公司合作，也推出了“深航码上飞”小程序，以实现千人千面的航空出行。
据腾讯公司副总裁郑浩剑表示，“交通是我们在产业互联网探索中的一个重要领域之一。”他希望通过过去20年的科技实践成果，为公共交通行业提供数字化助力。
具体来看，“乘车码”可以用于多个交通场景，无论网络状况如何，都能实现0.2秒极速验证技术的刷码乘车；“智能出行助手”提供实时公交/地铁播报和线路规划服务；“定制巴士”根据用户需求设计路线，以提高服务效率；而“城市神经中枢”则集合全城实时数据，为城市管理提供新型工具。
目前全国超过5000万用户使用乘车码，并且已覆盖100个以上城市。在此基础上，还有停车场、高速公路等其他应用也被纳入其布局范围，如无感支付、高速无感支付等。
分析来说，腾讯的战略目标是连接一切，不仅要让不同的人与设备之间更加顺畅地交流，更要将人们与汽车，以及汽车之间建立起高效准确的联系。通过微信车票，将社交功能与电子车票结合，让分享变得轻松自然。而对于政府机构来说，则利用LBS技术、大数据分析，对流量进行精准管理，使得整个系统运行高效且透明。
至今为止，除了乘车码、智能出行助手、三大产品外，还有微信車票等应用已经上线。这不仅结合了大数据、AI和云计算，还融合了腾讯的地图服务和微信支付，从而初见成效。例如，每次停留于机场或高速公路上的付款都能够自动化处理，无需再次操作即可完成付费，同时还能享受到先通行后扣费的便利性。此外，他们正在逐步扩展这一功能到更多地区以满足不同用户需求。在未来，他们还将继续优化现有的产品及服务，以及开发新的解决方案，以进一步提升用户体验并强化其在这个行业中的竞争优势。
