文 ｜ 老鱼儿
编辑 ｜ 王方玉
绿色智能装备制造的定义在无人机的2022：上空飞翔乌克兰、资本市场融资，应用场景受限 ｜ 巨潮
近年来，无人机成为了众多关注的焦点，它们不仅因为新款发布或配置升级受到关注，更因在乌克兰上空成批飞行，用作监控和拍摄，成为了一种上了战场的“军工产品”。然而，在更多地区，无人机仍然作为通用工具，在不断探索其使用场景，并在安全规范化使用方面进行探索。
2021年，是无人机与资本市场紧密接触的一年，这体现了其应用范围扩大的趋势。据统计，2021年全国无人机行业融资超过百亿元人民币，有20余家企业获得千万元以上融资，其中有过亿融资的企业超过10家。此外，一些公司，如广州极飞科技股份有限公司和中航无人机，也开始走向科创板IPO。
政策支持对于无人机行业发展至关重要。《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中明确提出了大力开发民用直升机、多用途飞机、特种飞機以及工业级無人的计划。而2016年的这一规划，为后续无人机会提供了理论依据。
中国無人の市場因此迅速發展。在2022年的全国民航工作会议报告中指出，2021年無人的企業數量達到127,000家，而實名登記無人的数量約為83万架，其飛行時間達到了千萬小時級別。
工業級無人的市場正處於爆發前夜。據Frost&Sullivan資料顯示，2019年中國工業級無人的市場規模已達151.79億元，並預計到2024年，這一數字將增長至1500億元，其中農林植保約318億元、警用安防約200億元、電力巡檢約200億元、快遞物流約255億元和地理測繪約448億元。
然而，大部分民眾對於無人的印象仍是以大疆為代表的大型消費級產品。一方面，這是由於大疆產品線以個人消费者為主；另一方面，即使工業級無人は擁有廣泛應用的下游領域（包括農業植保、大氣測報等），但目前它們所占市場份額卻遠低于消費級產品，且下游應用的場景仍需培育開發。
現有的問題包括飛手不足、售後服務訓練落後以及未能確定標準等問題，都限制了這個領域的進展。此外，由於低空政策未全面开放，以及動力及換電池問題，如果不解决，上述所有問題都阻礙了常態化運營。
安全也是終端普通消費者的首要關心點。隨著無人的數量增加及其飛行時間延長，以及相關法規開始打補丁，我們逐漸看到了相關限制政策出台的情況。我們也看到頭部玩家的營收與利潤都面臨巨大的挑戰，以纵横股份和观典防务为例，它們虽然市占率高，但自2021年的三季度以来营收与净利润就双双下降。这表明即便头部企業，也难逃亏损之苦。而正在冲刺科创板IPO的极飞科技同样面临着研发投入增加及难以打开市场的问题。
