导语：我在研究4680电池时发现，它们与主流电池在负极材料上有所不同。主流的电池使用石墨，而4680电池则采用硅基负极。这一特性使得容量更高，但同时也带来了硅易体积膨胀、导电性差和首次充放电损耗大的问题。
一、4680圆柱锂电池的优点
4680圆柱锂电池比之前的2170圆柱电池大5.4倍，容量提升五倍，这意味着整车续航可以增加16%。它们采用无极耳设计，使得充放電速度提高了六倍，有可能降低内部電阻至原來的一半，并且产热更低，更安全。
通过CTC方案（即将電芯直接集成到底盘），这些锂電池能够提升能量密度、减轻整车重量，并提高生产效率，为乘坐提供更多优化空间。
二、4680圆柱锂电池的缺点
主要缺点是是否会出现内部散热难度增大、膨胀导致寿命缩短的问题。尽管这些优势很吸引人，但生产方面仍然存在一些难题，包括极耳焊接技术复杂以及干湿分离工艺门槛较高。
圆柱内部对正负极要求苛刻，而且内部散热更加困难，对寿命有一定的影响。
为了在能量密度和稳定性之间找到平衡，我了解到目前做法是将硅和石墨混合使用。在工艺上，正负极添加了PVDF涂层，并且多用铝箔和铜箔来保护材料，以提高导通性能。而无极耳设计中去掉了连接处胶，可以降低成本并提高效率，用激光技术进行焊接。
