腾讯悄然变革出行领域，所到之处皆卷起风暴。与激进的阿里、迷茫的百度相比，尽管看似落后，但腾讯在智能交通领域却能引领潮流。自国庆节前宣布调整架构后，腾讯便积极进军B端市场，并在智慧交通领域布局全方位战略。
9月30日，腾讯公布了云与智慧产业事业群（CSIG）和平台与内容事业群（PCG）两大事业群整合多个业务部门的核心战略，其重点向产业互联网转移。此举标志着腾讯从C端向B端转型动作集中。在智慧出行领域，依托微信支付，腾讯将在智能交通下一盘海陆空全覆盖的大棋。
10月23日，在中国智慧交通大会上，腾讯发布了乘车码、智能出行助手、定制巴士和城市神经中枢等四款产品，并联手深圳航空公司（深航）布局智慧航空领域，以“深航码上飞”小程序为基础，为用户提供千人千面的航空出行服务。
根据公司副总裁郑浩剑表示，“交通是我们探索产业互联网重要的一环，我们希望通过过去20年的科技实践成果成为公共交通行业的数字化助手。”具体来说，“乘车码”基于微信小程序开发，可用于多种场景下的二维码刷卡支付；“智能出行助手”提供实时公交播报及线路规划；“定制巴士”根据需求定制路线提升效率；而“城市神经中枢”则集合全城数据进行智能管理。
目前全国超过5000万用户使用乘车码，有超过100个城市被覆盖。除了地面交通外，腾訊还将联手深航合作于大数据、云计算、人工智能等方面，为未来千人千面的航空出行服务打造基础。
分析其战略目标可知，是为了实现连接一切，将B端与C端之间搭建桥梁，让技术助力让道路更加顺畅。在人与车场景中通过乘车码新体验，而实时公交结合公共大数据社交平台为用户提供全方位服务。在政企场景利用LBS技术精确位置信息生成热力图验证现有规划设计新线路实现精准管理建立高效系统。而这些成绩背后的支持是技术和内部能力整合，其中云作为基础设施发挥作用保证应用高可用性不受影响。
总结来看，无论是在无感支付高速公路还是在停车场，都展现出了其对细节处理的关注以及对创新出的追求。而对于未来的发展趋势而言，这些策略虽然分散但也丰富，可以预见随着互联互通逐渐增强，将会形成更为完整的人机界限消除，从而推动整个社会进入一个更加现代化、高效且安全的时代。
