文 ｜ 老鱼儿
编辑 ｜ 王方玉
无人机，自乌克兰战场上空的“军工产品”到民用领域的应用探索，无不显示出其在资本市场与应用场景中的双重飞跃。智能装备与系统就业岗位，在这一过程中扮演着重要角色。
2021年，是无人机行业与资本市场紧密结合的一年。据统计，这一年全国无人机行业融资超过百亿元人民币，融资千万元以上企业超20家，其中过亿企业超10家。这一数据表明，无人机行业正迎来快速发展时期。
IPO方面，也有显著进展。在科创板上市方面，广州极飞科技股份有限公司获得受理；中航无人机也申报了科创板上市申请。这两项举措预示着未来，无人机企业将会有更多机会在股市上寻求资金支持和扩大影响力。
政策支持也是推动无人机产业发展的关键因素。国家民航局发布消息，将湖南定为全域低空飞行试点省份，为全国低空开放提供理论依据。此举激励了中国无人机市场的快速增长。2022年全国民航工作会议报告指出，无人机企业达1.27万家，实名登记约83万架，飞行时间达到千万小时量级。
工业级无人机会迎来爆发前夜。根据Frost＆Sullivan数据，我国工业级无人机会以151.79亿元规模起步，并预计到2024年规模将达1500亿元，其中农林植保、警用安防、电力巡检、快递物流等多个领域都将成为重点应用领域。
然而，大多数人的接触还是消费级产品，如大疆航拍無機。一方面是由于消费品线以to C为主，更贴近普通消费者；另一方面，由于下游应用场景仍需培育，大型商业化运用的空间有限。此外，一些安全问题如失控坠落事件，也让人们对無機產生了“飛在天上的不定時炸彈”的担忧标签印象。
政策限制也逐渐显现，如交通运输部办公厅印发《交通运输“十四五”立法规划》，计划制定《無人間驅動航空器飛行管理暫行條例》；山东、川渝等地针对高铁两侧禁飛無機制定管理条例等等。这意味着未来的监管将更加严格，对于小规模或非标准化操作的企業来说，这是一个巨大的挑战。
人才短缺也是一个难题。大部分培训停留在初级层面，造成很多驾驶证取得后无法成为真正作业飞手。而且，即便已经获得FAA批准运行，但亚马逊Prime Air服务前期仍然受到限制：集中在人口密度较低地区，而且包裹重量控制在约2.3kg以下。
最后，由于研发投入需求大，以及竞争激烈导致亏损的问题头部玩家纵横股份和亿航智能都出现了营收和净利润下降的情况。这说明即使是头部企業也面临很大的压力，要想保持竞争力，就必须不断增加研发投入并开发更先进技术产品，以此来打开市场并提高盈利能力。
