在汽车电子领域，S32K+SBC的结合无疑是通用型节点开发中的一个理想选择。ZLG推出的S32K通用Demo板，不仅配备了SBC，还具备一路车载以太网接口，极大地满足了一般以太网需求的通用节点解决方案。作为基于Arm Cortex-M4F核心的MCU，S32K148不仅符合AEC-Q100规范，而且其丰富的片外资源和开放性设计使得它在高可靠性工业应用中表现卓越。
首先，我们来看看S32K通用Demo板的开发平台，如图1所示：
[图1：S32K通用demo开发平台]
此板主旨在集成广泛使用的外设，同时保留OpenSDA接口，以便于客户进行初期调试。此板提供了156个GPIO、四线SPI存储器接口、100MbitIEEE-1588网络MAC接口以及多种通信协议支持等功能。
其次，让我们探索一下这块板子的实际连接情况，如图2所示：
[图2：S32K通用demo板上接口示意图]
最后，我们将重点介绍两个关键模块——系统基础层(SBC)模块和以太网模块，它们对于实现车载以太网节点至关重要。
关于系统基础层(SBC)模块，其配置如同下文描述：
UJA1075ATW/3V3WD和UJA1169TK/X/F两款芯片组成了系统基础层。
通过短路J11与J17，将12V供电给这两款芯片。
S32K通用Demo还允许用户自定义选择哪一种电源供给MCU，通过短路不同的脚来完成这一过程，如图3所示。
[图3：系统基础层(SBC)模块]
至于以太网模块，由于该Demo采用的是MII模式，所以我们需要注意到，这里使用的是TJA1101（PHY）与之配合工作。这一点对那些只需单一PHY且适用于一些协处理任务的大型节点来说，无疑是一个优雅而有效的手段。如同 图4所展示的一样：
[图4：以太网模件]
综上所述，在追求灵活性、高效率同时保持成本控制的情况下，对于希望搭建一个完整汽车电子解决方案的人来说，选取合适的MCU并搭配必要设备是必不可少的一步。在这个过程中,S32k系列产品及其相关附件都显得尤为关键，因为它们能够为我们的项目提供稳定可靠且高度集成化的性能，使我们的工程师能够专注于更高级别的问题，而不是被日常繁琐操作拖累。
