导语：在电机型式试验中，堵转试验测定的电压点众多，而出厂时通常选择一个标准点进行测试，常见的取值范围为额定电压的四分之一到五分之一。例如，对于额定220V的电机，一般采用60V作为试验电压；而对于380V的设备，则使用100V进行测试。
当将电机轴固定，使其不旋转，并施加交流电流，这个时候产生的就是堵转状态下的电流。在大多数交流和调频类型的电机中，堵转是被禁止执行操作，因为根据外特性曲线，在堵转状态下会引发“颠覆”效应导致过载和损坏。
尽管起动和堵转所需的大致相同，但两者的持续时间不同。起动过程中的最大当前发生在接通后0.025秒左右，然后随着时间按指数规律减少，其衰减速度受限于机械系统与控制器共同作用的时间常数。而相比之下，堵转时产生的大量当前并不会随时间变化，它保持稳定不变。
从分析角度，我们可以将一个工作中的 电机划分为三个主要阶段：启动、运行以及停止。启动阶段指的是从静止到达到额定速度的一系列瞬态变化过程，其中包括了对惯性的逆抗力，从而需要较大的初始功率以克服阻力。
关于起动期间所需的大流量
起动过程中的这股强劲力量是为了改变那个原本静止不动的小小齿轮开始运作，让它逐渐加入主流行列，是一种由零至全速推进运动状态的一种巨大能量爆发。当直接切换开关时，大型传统直流或交流风冷风扇驱动变频器可能会要求额定功率增加5-7倍以上。这一巨大的初始能源需求对设备本身及其连接网络都有潜在影响，因此许多现代工业实践采纳了软启动策略来限制这个峰值功率，以确保安全运行。此外，还有一些先进技术如降压启动或者智能变频控制等也有效地解决了这些问题，使得整个系统更加灵活高效。
关于堵制条件下的突发现象
字面上理解便可知，当我们尝试测量此类情况下（即非运营状态）的重要参数，即“锁死”（Broke）时，就必须考虑此次测量是在没有任何机械输出的情况下进行。这意味着，即使在最理想化的情形下，也无法避免一定程度上的故障，如负载过重、机械失灵、轴承磨损甚至扫描错误都会导致某些情况不能顺畅地进入正常运行状态。在这种极端情形中，由于缺乏实际移动且持续不断生成大量扭矩，可能会迅速耗尽设备寿命——尤其是在长期坚持这一状况的情况下。但由于对性能检测不可或缺，所以这种“锁死”的实验仍然成为检查及评估不同产品质量的一个关键环节。此类实验既用于设计验证，也用以诊断故障源，同时还提供了解决方案以改善整体表现。
通过这项试验，我们可以获取更多关于如何提高设计品质，以及确保部件间最佳兼容性方面信息。因此，对于寻求完美结合功能与耐久性的工程师来说，“锁死”测试是一把双刃剑，它揭示了一些潜在的问题同时也提供了解决这些挑战的手段。
最后，无论是制造商还是消费者，都应该认识到无论是否处于最佳运行环境，每一次使用都涉及风险管理。如果不是经过严格测试，那么未经预料的问题就容易出现。而正因为如此，有必要让每一台装置接受所有必需但又充满挑战性的考验，以确保它们能够抵御各种可能性内隐含危险并继续服务下去。
