导语：在电机性能测试中，堵转试验是检验电机是否具有良好运行特性的重要环节，而出厂时的测定则通常选择一个稳定的电压点进行，以确保准确性。典型的选择范围为额定电压的四分之一到五分之一，比如220V时选取60V，380V时选取100V。
当将电机轴固定，使其无法旋转，并通过通电，则产生的电流称为堵转电流。在大多数交流动力系统中，包括调频系统，都被禁止堵转，因为这可能导致不必要的损坏和过热。从交流动力系统外特性曲线来看，当发生堵转情况下会出现“颠覆”现象，即极高流量烧毁设备。
起动和堵转当前量虽然相似，但它们在持续时间上有所不同。起动过程中的最大流量出现于接通后0.025秒内，然后随着时间按指数衰减，这个衰减速度与特定的时间常数有关。而在堵转状态下，流量并不随着时间推移而变化，它保持恒定不变。
从分析角度来看，可以将一台发动机划分成三个主要状态：启动、额定运作以及停机。启动过程涉及对静止状态下的发动机进行加速，将其带入到额定的运行速度区域。
关于启动当前
启动当前是指在额定条件下，当发动机会话由静止向运行状态过渡期间产生的大量能源流，这个过程也就是改变了发动子的惯性，因此需要较大的能量输入。当直接尝试启动引擎时，其输出功率可以达到5至7倍于其设计功率。此外，对于大型或中等大小发動機来说，他们通常采用软启动技术以限制并且控制初始增长，以避免对机械本身或供给网络造成任何负担。此外，与之相关的一些新的技术，如变频驱使和降低初期载荷都可帮助解决这些问题。
关于阻滞（堵轉）当前
阻滞（或者说是“绊脚石”）当前实际上意味着，在没有任何运动的情况下测量到的力量流。这一现象经常由于机械故障、超载、传感器失效或者其他各种原因导致。一旦发生这种情况，引擎便难以再继续工作了。阻滞（或者说“绊脚石”）事件发生后，不仅会严重影响性能，还可能因为长期操作而损害关键部件。但为了评估一个产品的质量和安全性，我们必须执行这一类型实验。在某些情况下，它们还用于检查哪些部件需要更换或修理，以及确认维护计划是否有效。
阻滞测试旨在确定几个关键参数，如最小允许输入功率值以及输出扭矩值，同时计算此操作所需消耗能量。此外，它们还提供了对制造商生产工艺质量的一个深入了解，从而有助于防止潜在问题之前就被发现并解决。这项测试对于保证用户安全至关重要，并且它对于优化设备性能也同样重要，因为这可以帮助他们提高整体效率并延长寿命。
