@静水远流
现在说起纯电车基本想到的就是特斯拉，请问下目前在全球范围热卖的电动汽车中，除了特斯拉还有谁？有没有可和特斯拉比肩的？
邮差先生
这个问题确实不错，毕竟大家平时都是走在国内的大街小巷，看到满地的绿牌，难免会好奇国外的新能源车究竟是啥情况，刚好就趁这个问题说说国外的“销量霸主”们。
除了特斯拉，销量比较好的大概是下面这些车型：日产聆风，雷诺ZOE，现代KONA新能源还有大众的高尔夫纯电e-Golf
这里面不是全部都是大长腿，比如说大众的e-Golf，续航不高但是人家欧洲就是买账，毕竟长途出行不是刚需；当然日产聆风还有雷诺ZOE都有长续航版，销量跟口碑都不错，只是没引进国内而已。
最后还要提一下，其实咱们的比亚迪北汽在国内的销量也很高，甚至比不少全球车型的销量都要高，果然国内是新能源第一大市场。
@ xia Lu
关注皆电很久了，你们也推荐了很多值得买的车。其实我想问问都2019年了，有哪些新能源车是一定不能买或者是不建议购买的？（想了解下好避避坑，最好能具体到品牌和车型）
等一个BKB
你好，一定不能买的新能源车，那一定是老年代步车首当其冲吧，其次，即便是有较大优惠，也尽量不要购买超过1年以上的库存产品，因为现阶段新能源产品的产品力每年几乎都有明显得提升，省小钱买旧款产品也是不可取的，尤其是那些大量等待清货，拿完补贴后就闲置的微型电动车，第三，优先购买全新架构的产品，例如能买AionS就不用再看GE3，能买几何A就尽量不再看GSe，以此类推。
最后我想说买车是一件极其个人化的事情，每个人的喜好、家庭情况、开车习惯、需求都是大不相同的，一定是遵循着自己的需求来买车方为上上策，对于纯电、插电、混动等新能源车有一个清晰的种类认知，对于不同种类的车型特点有清晰的把握，知道自己喜欢什么，不能接受什么，优先选择自己喜欢且最适合自己的就行了，不必过于在意别人的意见。买车如衣服，穿着舒不舒服只有自己知道。
@像风
想买新能源车，一直很犹豫。想问问皆电买了新能源车后，在日常出行上有哪些变化？有哪些便利 or 麻烦？可以提供一些参考吗？
凉介
咱们常说的“新能源车”包括纯电和插电两种车型，它们都有一个共同点——需要用电/充电。用车体验的区别也基本是围绕这一点。
先说纯电车，因为电池续航里程的限制，纯电车更适合城市通勤。如果需要跨省/市跑长途，必须提前做好充电规划（查询路途的充电站分布），且纯电车跑高速时续航掉得很快，得预留足够的余量。
开纯电车时，需要养成实时关注电量的习惯，因为纯电车的电量消耗与空调、温度、路况、驾驶习惯等因素实时相关，它不能像燃油车那样，等到没油随便找一个加油站加油，一是因为充电站的分布密度现阶段还是太低，二是因为充电时间比较长。
举个栗子，如果你今天下午要去30公里外的地方办事，但是电动车只剩80公里续航了，那务必上午就要提前充电、保证来回的续航，直接上路很容易因为没电趴窝耽误行程。
再说插电混动车，因为它搭载了燃油和纯电两套动力系统，相容了纯电模式的经济性也解决了电动车的续航焦虑，所以用车习惯基本与燃油车相同。
不过有一点需要注意，很多人会误解：买插混动车就可以当燃油车开、根本不用充电。事实上，因为插混车拖着两套动力系统在跑，没电时的油耗基本都要高于同款燃油动力车型，而且插混版车型的车价又远高于单纯的燃油版车型，真的只把插混车当燃油车来开，其实是很亏的。
想充分发挥插混车的经济性优势和混动舒适性，它不仅需要充电，而且充电频率要高于纯电车（因为插电混动车的电池更小）。并且，插电混动车现在都不支援快充，所以家里是否有充电桩支援夜间闲置充电，也是一个重要参考因素。
简而言之，如果你大部分时间都是在城市内通勤，那么纯电车/插混车与燃油车之间并没有多大区别；如果你有条件安充电桩，要兼顾出远门和日常通勤，那还是可以多考虑插混车。
@无刺的鲥鱼
（固态电池）充电速度快不快？快速充电安全性如何？和石墨烯对比呢，可不可以与石墨烯相结合，或者谁才是未来的发展方向？
周师兄
目前研究发现同样体积的固态电池能量密度是目前锂电池的2倍，这样在相同里程情况下电池体积减少一半，充电时间则有望在5-10分钟充满，当然这还是实验室资料，量产能不能达到还是一个问题。
安全性方面，传统锂电池可能在大电流下工作出现锂枝晶，从而刺破隔膜导致短路破坏 ；另外电解液为有机液体，在高温下发生副反应、氧化分解、产生气体、发生燃烧的倾向都会加剧。固态电池则不存在这些问题，安全性自然更高。
石墨烯电池成本太过高昂，制造工艺复杂，基本上只存在于实验室中。石墨烯虽然可以用作导电剂使用，促进充电效率啥的，但是还是逃不过环保问题。况且在这方面还有许多比石墨烯更加优良的碳材料可供使用，石墨烯相形见绌。
固态电池可能是未来电池技术的发展方向之一，但也只是之一。因为包括燃料电池、超级电容器、铝空气电池、镁电池理论上都有很大的发展空间，最终要看哪种路线发展更快、更接地气。
@平帆
最近自燃频发，作为一名纯电车车主真的有点心慌。我想了解下，如果电动车自燃（分无故自燃和因为事故碰撞引起的自燃两种情况吧），车主被在困车内，应该如何自救？
黄瓜
从数月之前的特斯拉车库起火视讯看，电动车从大量冒烟到起火剧烈燃烧，给人的逃生时间只有4～5秒，考虑到起火的电池就平铺在车底，所以火焰会很快窜进驾驶舱，这时候如果人还被困在车里，那基本无法自救了……
因此，如果发现车辆冒小量白烟，或是闻到焦味，那应该以最快的速度靠边停车并远离车辆，另外灭火就别想了，根本不可能。
最后，笔者还发现某些汽车品牌，为了更高的整合度，居然直接省去了机械开关结构（只保留电开关结构），细思极恐啊……
