全球汽车巨头丰田面临业绩困境，净利润大幅下滑
近期，全球最大汽车制造商丰田汽车发布了其2025财年第二财季（涵盖2024年7月至9月）的财务报告，数据显露出公司正面临严峻的业绩挑战。报告显示，该季度丰田的净利润同比暴跌55%，仅达到5737亿日元（折合人民币约268亿元），这一数字远低于市场预期。
营业利润方面，丰田同样未能幸免，同比下滑20%，这是自2022年以来丰田首次出现季度营业利润负增长。受此影响，丰田上半财年（2024年4月至9月）的整体业绩也呈现疲态，尽管销售收入略有增长，但营业利润和净利润均出现显著下滑，净利润同比减少了26.4%，仅为1.9万亿日元（折合人民币约887亿元）。
丰田的产销表现同样不容乐观。受欺诈丑闻和召回事件导致的生产停工影响，丰田在2025财年上半年全球产量四年来首次下滑，共计生产471万辆汽车，同比下降7%；销量方面，全球售出455.6万辆汽车，同比下降4%。这一业绩与丰田上一财年超过1100万辆的全球销量相比，形成了鲜明对比。
面对全球经济波动和供应链挑战，丰田调整了其全球销量预期，将2024年的销量目标从1095万辆下调至1085万辆。尽管如此，丰田仍保持着全球最大汽车制造商的地位。
丰田汽车首席财务官Yoichi Miyazaki在财报发布会上表示，上半财年产量下滑的主要原因在于认证问题，公司需要花时间重新审视制造环境和文化。因违规认证问题，丰田暂停了部分畅销车型的生产，如Yariss Cross和Corolla Fielder。台风“珊瑚”和普锐斯车型在美召回事件也对丰田的全球产销量造成了影响。丰田预计，本财年下半年产量将有所恢复。
在电动汽车领域，丰田的态度相对谨慎。据消息透露，丰田计划将2026年全球电动汽车产量预期下调至100万辆，较此前宣布的销量预期降低了约30%。根据新计划，丰田2025年的电动汽车产量目标略高于40万辆。去年，丰田仅售出10.4万辆电动汽车，占总销量的不到1%。
丰田董事长丰田章男在公开场合表示，全面转向电动汽车将导致汽车行业大量失业，因此丰田将坚持循序渐进的电动汽车转型步伐。在中国市场，丰田同样面临挑战，由于电动汽车产品力不足和国内“价格战”的影响，丰田9月销量同比下滑9.2%，至160457辆，下滑速度快于全球市场。
