4月25日消息，工业和信息化部会同相关部门启动了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》第2次修订，并研究2024-2025年新能源汽车积分比例要求，实施积分池管理制度，并探索与碳交易市场衔接机制。
本月早些时候，工信部公示了2022年乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。新能源正积分超过100万分的有比亚迪、特斯拉(上海)有限公司和广汽乘用车。而新能源汽车负积分在3万分以上的则包括广汽丰田、广汽本田、一汽丰田、奇瑞汽车股份有限公司、北京现代。
据了解，根据积分池制度，当积分市场供小于求时，存储的新能源汽车正积分会被释放，以此调节积分市场供需。同时，新能源车企可以自愿申请将新能源汽车正积分存入积分池，收储至积池的新能源汽车正积分储存有效期为5年，并且不再设结转比例要求，即每年向后结转不再有折损。这一制度将有效鼓励新能源汽车的生产和销售，并为新能源汽车企业带来高额收入。
工业和信息化部称，下一步将深入研究新能源汽车积分的激励机制，推进积分池管理制度的建立和完善，促进新能源汽车产业链协同发展，推动新能源汽车的绿色低碳转型。
