从2018年开始，5G 的势头渐起。到了2019 年，空气中尽数弥漫着 5G 和折叠屏的气息， 随着工信部向运营商下发了 5G 牌照，大家对于 5G 的期待值也是越来越高。
2008 年我国宣布进入 3G 时代，早在 2013 年底，4G 就正式宣布商用。直到今天，还是有相当一部分地区，如偏远乡村、封闭的高楼内等地方还没有覆盖 4G 讯号。
更何况，有了 4G 讯号的地方也不一定有 4G 的速度，相信大家都感同身受吧，明明讯号满格，微信偏偏就是一直“收取中”，真是急死人。
今年对于 5G 就别期待太多了，看看人家苹果就一点也不慌，iPhone 11 依然不支援 5G 。但憧憬总是得有的，我们来预测一下 5G 普及后会对我们带来什么样的变化吧。理论上，5G 的速度是 4G 的百倍甚至更多，下面这张图也许能形象的表明差别。
现在还没有正式商用，但我们可以通过央视财经的实地测试来感受一下 5G 速度。可以看到截图中，5G 手机每秒的下载速度超过600Mb/s，延迟和丢包率都非常低。
根据广州日报的记者实地测试，在人流量非常大的市中心广场，下载体积为2GB的手游《王者荣耀》，利用 5G 网络仅需要26秒，而用 4G 网络则需要2分钟有余。
至于 5G 手机贵不贵，目前推出的 5G 手机售价都在万元左右，钱多的朋友们敬请购买体验，给我等开开眼。
不建议大家现在买 5G 手机，还有一个原因，就是随着效率的提升，5G 手机的价格会在很短的时间内降下来，中国移动就表示，明年底会推出1000-2000元档的 5G 手机，到那时候再买也不迟呀。
最近看了不少相关的新闻，发现可能大家对 5G 的理解还只停留在“网速会变快了”这一方面，但这只是 5G 带来的一小部分便利，真正的 5G 是可以改变生活的。
再比如交通指示灯，可以直接用全息效果做，比如这个乌克兰街头的全息红绿灯，是不是很酷。又比如自动驾驶。5G网络技术之于自动驾驶，就像鱼和水的关系，相比4G网络，5G有着大带宽、低时延、广连线的优势，这就为自动驾驶的发展装上了加速器。
有了5G互动式的感知，车辆就可以对外界环境做输出，能探测状态并做反馈，如自动超车、协作式避碰、车辆编队等，对移动网络的可靠性和延时性有较高要求，在5G网络之下都能保证。
7月2日晚，百度与吉利控股集团战略合作正式签约，7月3日吉利汽车的GKUI19和博越PRO全球首发，开启了云智慧SUV的时代，用云智慧来迎接汽车的5G时代。
GKUI自发布以来，已拥有超过100万车主使用者，共搭载22款吉利车型。同时，GKUI 19与小米小爱同学、百度小度、京东京鱼座等达成合作，可以实现更多智慧车家互联场景应用。GKUI 19吉客智慧生态系统相比GKUI 18吉客智慧生态系统，发生了翻天覆地的变化。
GKUI 19吉客智慧生态系统中，“一朵云”升级为 “AI云”，更多AI能力赋予GKUI19全能体验；“一个桌面”升级为“控制元件生态”，实现控制元件互动，场景推荐；“一个ID”升级成“全能ID”，打通更多互联场景；“一个生态系统”则升级为“开发者平台”，融入了更加丰富的互联网生态服务。
作为首款搭载GKUI19的全新云智慧SUV－博越PRO，博越PRO拥有“超级大脑”，搭载车规级高效能芯片E01，具备强大的运算能力，会学习、能预判和主动推送私人服务，是一款智商高、情商高双Q爆表的SUV。
不仅如此，博越PRO搭载1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT两种动力组合，均满足新国六排放标准。1.8TD最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛米，比上一代车型高出15牛米。油耗至少比上一代降低1L左右，匹配7DCT变速箱，由沃尔沃与吉利汽车联合开发的1.5TD发动机最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛米，匹配爱信第三代6速手自一体变速箱。
