文 ｜ 老鱼儿
编辑 ｜ 王方玉
无人机近期受到了越来越多的关注。与众不同的是，它并非因为新款发布或配置升级，而是因在乌克兰上空成批飞翔，用于监控和拍摄，成为了一种上了战场的“军工产品”。
然而，在更多地方，无人机作为通用工具，仍在不断探索使用场景，并寻求安全规范化使用的过程中。
2021年，是无人机与资本市场紧密接触的一年，这反映了其应用日益广泛。
据不完全统计，2021年全国无人机行业融资超过百亿元人民币，其中融资千万元以上企业超过20家，大型企业超过10家。
IPO方面，在2021年11月22日，广州极飞科技股份有限公司申报科创板IPO获得受理；9月23日，上交所正式受理了中航无人机的科创板上市申请。
无人机行业发展离不开政策支持。《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》明确提到，要大力开发民用直升机、多用途飞行器、特种飞行器和工业级无人机等领域。
2022年全国民航工作会议报告指出：2021年，无人机企业达13,700家，实名登记约83万架，每年的飞行时间达到千万小时量级。
工业级无人机会爆发前夜。根据Frost＆Sullivan数据显示，我国工业级市场规模预计将至1500亿，其中农林植保约318亿、警用安防200亿、电力巡检200亿快递物流255亿地理测绘448亿。
一片期待之下，无人机会起飞吗？
01
应用场景需拓展
政策限制也逐渐显现。
目前，大多数普通消费者接触最多的是大疆航拍无人机。一方面，由于大疆以to C为主，更贴近普通消费者；另一方面，一些工业级应用虽有潜力，但当前市场规模显著低于消费级，无需培育更远。
民用分为消费及工业两类。Frost＆Sullivan数据显示2019我国消费及工业分别占283.33亿元151.79亿元，即仅占34.88%。但农业植保、地理测绘等领域面临问题，如缺乏专业人才和标准待定等，对推进行业造成阻碍。
空中快递虽然取得FAA批准，但服务初期限于人口较少地区且重量限制。此外安全问题永远是终端普通用户关注首要事项。一次福州表演失控坠落让人们对其印象深刻。在东北农民购买极飞P80后也有掉落炸毁的问题，都导致人们将其视作“不定时炸弹”。
随着数量增多法规打补丁出台各种限制逐渐增加，将走向强监管阶段。很多只能用于表演，不同于轻松操控的消费品需要专门驾驶员稀缺制约发展。而且国内培训停留初级层面无法成为真正作业人员。
02
扎堆起飞，小心折翼
市场拓展与销售是关键挑战。在有限空间内竞争激烈即使头部玩家亏损难以容纳更多巨头进入研发投入需求大但高研发并不一定带回报尤其周期长如纵横股份营收净利润下降及已上市亿航智能营收跌84%归母净利润114%下降处境尴尬而研发投入持续增加难以满足客户需求削弱竞争力研发成为必要支出但未必转换成本若未能突破性能未达预期或产品认可转化为未来沉没成本
教育市场也是重要任务如极技在招股书中指出
