文 ｜ 老鱼儿
编辑 ｜ 王方玉
无人机，自乌克兰战场上空的“军工产品”到国内物流机器人公司排名前十的竞逐者，一路走来，它们正经历着从关注焦点转向市场深度应用、资本融资与政策支持相互作用的过程。
2021年，无人机迎来了与资本市场更紧密接触的一年。据不完全统计，全年全国无人机行业融资金额超百亿元，超过20家企业获得千万元以上融资，其中10家企业甚至达到过亿人民币。科创板IPO方面，上交所受理了中航无人机的申请，而广州极飞科技股份有限公司也成功申报科创板IPO。
政策配合与支持是推动无人机行业发展不可或缺的一环。《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》明确提出了大力开发民用直升机、多用途飞机会和工业级无人的计划。而国家民航局发布消息后，湖南成为首个全域低空飞行试点省份，为低空开放提供理论依据。
中国无人机市场由此取得突破。在2022年的全国民航工作会议报告中，无人机企业达到了12700家，实名登记的有83万架次，每天飞行时间达到千万小时量级，被期待的大规模应用正处在爆发前夜。
根据Frost＆Sullivan数据，我国工业级无人機市場規模預計會從2019年的151.79億元增長至2024年的1500億元，其中农林植保约318亿元，警用安防约200亿元，电力巡检约200亿元，快递物流约255亿元和地理测绘约448亿元。
然而，无论是农业植保还是空中快递等领域，都存在难以克服的问题，如飞手不足、售后服务培训落后以及标准待确定等问题。此外，在安全问题上，也是消费者关心的首要事项。尽管亚马逊Prime Air已经获得FAA批准，但其服务仍然受到限制，并且需要解决噪音、公众隐私等问题才能实现常态化运营。
面对这些挑战，无论是在研发投入还是市场拓展方面，都显得尤为重要。在技术密集型行业如无人机会，如果不能不断更新产品并满足下游客户需求，就会失去竞争力。而且，即便高研发投入也不一定能带来高回报，这使得研发成为一个风险较大的投资项目。
总之，无论是作为战争工具还是商业应用，无人的未来充满了可能性，但同时也伴随着挑战。一道风吹过，没有哪一方能够轻易占领这片天空，只能在激烈的竞争中寻找自己的位置。
