文 ｜ 老鱼儿
编辑 ｜ 王方玉
无人机，自乌克兰战场上空的“军工产品”到资本市场上的融资热潮，再到应用场景的不断探索与规范化使用，2021年是无人机行业的一年。据不完全统计，全国无人机行业融资金额超过百亿元人民币，其中融资千万元以上企业超过20家，过亿的企业更是超过10家。
IPO方面，无人机企业也在寻求更多资金支持。广州极飞科技股份有限公司申报科创板IPO获得受理，而中航无人机则已经提交了科创板上市申请。
政策对无人机发展至关重要。《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》提及大力开发民用直升机、多用途飞机会、特种飞机会和工业级无人机。而湖南省成为我国首个全域低空飞行试点省份，为全国低空开放提供理论依据。
中国无人机市场迅速增长。2021年，无人机企业达1．27万家，实名登记约83万架，飞行时间达到千万小时量级。此外，被期待的工业级无人機市場處於爆發前夜，其预计规模将達1500億元，其中農林植保約318億元、警用安防市場約為200億元、電力巡檢約為200 亿元、快递物流約255億元和地理测绘约448亿。
然而，无论是在农业植保还是空中快递领域，都存在着诸多挑战，如缺乏专业人才、高成本运营等问题。此外，由于安全问题一直是消费者的关注点，一些事件如失控坠落或炸毁，让人们对无人的印象变得负面。在政策层面，也出台了一系列限制措施，如制定《交通运输“十四五”立法规划》，明确将制定《無人の驾驶航空器飛行管理暂行条例》；山东、川渝等地针对高铁两侧禁飛無人的管理條例等等。这意味着对于民用的無人的驾驶航空器而言，将越来越难以逃脱监管之网。
最后，在研发投入方面，无論是纵横股份還是观典防务以及极飞科技，都面临著巨大的挑戰。由于技术密集型行业，其研发费用占比营业收入比例远高于国家规定标准，但并非所有研发都能转化为实际成果，有时甚至可能成为沉没成本。如果企業技術與產品升級迭代進度不能適應業界發展水平，或難以滿足下游客戶需求，那麼公司產品在市場上的競爭力將會大幅削弱。
