NASA 要与日产共同研究自动驾驶？乍听下航太技术与自动驾驶好像没有太直接的关联，不过实际上用于火星探测的机器人与无人车之间是有许多共通点的，这也促成日产与 NASA 宣布在自动驾驶携手的关键；双方利用一台日产的纯电动车 Leaf 作为基础，并装载需要的感测器与系统硬件，用于进行完全无人化自动驾驶的技术验证。
虽然许多人热爱手握方向盘亲自驾驭爱车的感觉，但在美国每年有高达 2 万人因交通事故丧生，且 25 岁以下的年轻族群并不在少数，其次是美国上下班高峰时间交通堵塞的问题相当严重；作为让新手驾驶、反应已经变慢的老人家亦能自由的到达目的地，以及在堵车时能减缓疲倦，自动驾驶技术确实有其存在的价值。同时根据负责此专案的 Dr. Liam Pedersen ，他认为电动车与自动驾驶也是互利互惠的两项技术，能够实现安全与经济环保的高附加价值。其次像是货运、大众运输，亦能借由自动驾驶降低劳动人口，或是使长途货运的职业驾驶能够适度的休息。
然而自动驾驶还是与火星探测机器人或是航空管制有不小的差异，毕竟真实的道路有更多的变数，包括交通号志的判断、行人穿越道路、单车、与优先道路判断等，同时也要与人类的驾驶行为能够互相配合，自动驾驶不能只是死板的照本宣科的在路上移动，要更能融入目前仍由人类主导的驾驶环境，但同时借由自动驾驶的资讯共享，当地一辆车通过事故路段或是施工路段，亦能广播给接下来可能会经过的自动驾驶车辆，让他们提前得知相关资讯并且应对。
日产的最终目的是打造一套稳定的交通系统平台，透过此系统平台管控大量的车辆，并作为自动驾驶做为更丰富的自动驾驶生态，包括无人计程车，无人快递，无人接驳车与无人共享车辆等。
新闻与图片来源： Forbes Japan
