导语：电机在电路中以“M”（或旧标准中的“D”）表示，其核心功能是产生驱动扭矩，作为用电器和机械的动力源。相对地，发电机以“G”表示，其主要任务是将电能转化为机械能。
什么是电机？
一款称作“马达”的设备，依据磁感应定律实现了从一种形式的能量到另一种形式的能量转换，这就是我们所熟知的电磁装置——电机。
一、分类与划分
按照工作中的能源类型进行分类，我们有直流和交流两大类。
根据结构和运行原理，我们可以将其进一步细分为直流、异步以及同步三大类。
从启动方式来看，还有单相异步起动式、运转式，以及分相式等多种模式。
根据应用场景，可分为驱动型和控制型两大类。
通过转子结构特征可见，有的是笼型感应，也有的则是绕线转子感应；而按照速度层次划分，则有高速、中低速、恒速以及调速等多样化需求。
最后，从速度角度出发，可以再细致地把它们区别开来，如齿轮减速、中低速恒速、高效率调速等多种选择。
二、何谓之“電動機”
它是一台利用通入其中的旋转磁场作用于固定不变部分，使其也随之旋转，从而产生扭矩并推进物体移动的一种装置。这种装置根据供给给它力量的来源不同，又被称作直流或交流電機，而在现实生活中，大部分使用的是这两者之一，即交流電機，它们可以是同步或者异步类型。这样的设备主要由两个关键部件组成：一个叫做定子的环形框架，以及一个叫做轉子的铝框，这个铝框内含有铁芯。在通入正确方向且强度适当的情况下，当通过定子周围形成的一个闭合铝框时，就会发生磁力作用，导致轉子开始旋转。
三、電動機基本构造
三相異步電動機通常由三个主要部分构成：一个名為「轉」(rotor) 的部件，一個名為「定」(stator) 的部位，以及一些輔助元件。此外，這些設備還根據需要進行調整，以滿足不同的應用需求。例如，在某些情況下，它們可能會配備額外的導線，以實現更高效率運行。而在其他情況下，它們則可能需要具有一定的尺寸限制，以便於安裝於特定的空間內。此外，這些設備還會根據國際標準進行測試，並確保所有零件都符合相關規範。
总结：
尽管人们经常提及"电子车辆"这一术语，但实际上这些汽车并不真正拥有"电子马达"。它们确实使用传统意义上的'马达'—即带有碟片或球轴承的小型涡轮增压器。但这只是为了提供额外功率，并不是真的变成了电子车辆。这使得人们开始质疑：“那么到底有什么区别？”答案很简单：虽然它们看起来相同，但实际上他们之间存在许多差别，比如性能参数、价格范围以及甚至是否能够充满‘绿色’气息。如果你正在寻找替代传统燃油汽车，那么了解这些差别变得尤为重要，因为每个选项都代表着不同的投资回报期望值。当考虑到环境影响时，更清晰地理解这些选择如何影响你的日常生活也是至关重要的一点。你想知道更多吗？
