当电能被转化为机械能时，电机展现出其作为电动机的工作特性；当机械能被转化为电能时，同样是发挥了它作为发电机的作用。因此，我们称之为“双重奏鸣”的工作模式，使得这台复杂而精妙的装置在新能源汽车领域扮演着至关重要的角色。在这些车辆中，大多数情况下，当车辆进行制动或刹车时，通过发动机将机械能转换成电能，并通过发电机给予储存于内部的大容量蓄电池充以新的活力。
构成现代新能源汽车中的核心部件的是一系列精密组合而成的零件，如转子、定子绕组、高速传感器以及外壳和冷却系统等。这套系统通常基于永磁同步技术，这种方法涉及在制造过程中引入永久磁体，从而显著提升了整体性能。这种同步方式意味着转子的旋转速度与由定子绕组产生的旋转磁场保持一致。因此，只需调整定子绕组输入的交流频率，便能够控制整个汽车移动，而如何调节这一频率，则成为电子控制单元（ECU）的关键任务之一。
相较于其他类型的心灵伙伴——异步式和轮毂式心脏——永磁同步型拥有更高功率密度和扭矩密度，即在相同质量和尺寸条件下，它们能够提供更大的推力输出和加速能力。这正是为什么在极具挑战性的空间效益与重量要求严格限制下的新能源行业里，这种设计如此受欢迎。
除了永磁同步驱动器，异步驱动器也因特斯拉公司使用它们而备受关注。与永磁同步相比，其主要区别是，在不需要完全对应速度的情况下，将两者之间差距最大化。当考虑到成本效益以及生产工艺简便时，这使得异步驱动器变得非常有吸引力。不过，由于它们所承载的是较低功率密度及扭矩密度，它们无法完全替代前者的应用需求。
轮毂内置驱动器则代表了一种革命性创新，它将所有传统上的变速箱、齿轮箱甚至制动系统集成到了车轮本身内。这样的设计简化了整体结构，同时减少了重量，但同时也带来了额外挑战，比如水密封技术等方面仍然存在许多未解决的问题待解答。
随着电子控制单元（ECU）及其配套技术不断进步，现代新能源汽车已实现高度智能化，其核心功能包括对高压零件执行精确控制。此设备不仅负责管理那些巨大且具有强大力量的心脏——即我们的交流直流（AC/DC）逆变器，还负责监控并优化各种相关设备，如充放電單元以及DC-DC轉換單元，以确保整个系统运行顺畅无缝连接。而对于每一次启动，以及每一个瞬间，都离不开ECU精准调控，使得这台不可思议的心灵搭档始终处于最佳状态，为我们带来更加舒适安全、高效环保的一次又一次驾驶旅程。
