腾讯悄然变革出行领域，所到之处皆卷起风暴。与前进的阿里、迷茫的百度相比，尽管看似落后，但腾讯在智能交通领域却能引领潮流。自国庆节调整架构以来，腾讯积极进军B端市场，其布局更是频频展开。
9月30日，腾讯公布了云与智慧产业事业群（CSIG）和平台与内容事业群（PCG）的整合计划，这标志着公司战略重点向产业互联网转移。完成组织架构调整并宣布战略转型后，腾讯从C端向B端转型动作显著集中，在智慧出行领域，它依托微信支付，将在智能交通下打造一场海陆空全覆盖的大棋。
10月23日，在中国智慧交通大会上，腾讯发布了四款智慧交通产品：乘车码、智能出行助手、定制巴士和城市神经中枢。此外，与深圳航空公司合作，也推出了“深航码上飞”小程序，以实现千人千面的航空出行。
据副总裁郑浩剑表示，“交通是我们在产业互联网探索中的一个非常重要的领域之一。”他希望通过过去20年的科技实践成果，为公共交通行业提供数字化助力。
具体来说，“乘车码”利用微信小程序开发，可用于多个交通场景，并支持0.2秒极速验证技术；“智能出行助手”提供实时公交播报、线路规划服务；“定制巴士”根据用户需求及客流情况定制路线；而“城市神经中枢”则集合全城实时数据，对城市进行精准管理分析展示。
目前全国超过5000万用户使用乘车码，并覆盖超过100个城市。此外，除了地面交通，还将联手深航布局智慧航空领域，在大数据、云计算等方面开展深度合作。
腾讯的战略目标是“连接一切”，通过技术手段帮助B端与C端之间搭建桥梁，让二者道路更加顺畅。在人与车场景中，为乘客提供新的体验；在人与人的场景中，将社交功能与电子车票相结合；而政企场景，则利用LBS技术和大数据连接管理部门，加上高效算法进行精准管理建立高效体系。
截至目前，除已上线的产品外，还有微信车票等应用。结合大数据AI云计算等技术，以及地图支付等功能，一些成绩已经初见成效，如免密停车支付、高速无感支付以及实时公交服务。而高速无感支付已覆盖多省份，将计划扩展更多地区。未来还将为用户提供全方位出的服务如实时公交提醒和地图选站查公交规划等。此外，用LBS技术生成热力图可验证现有公交规划合理性新设计线路进行精确管理建立高效系统。而这些成绩背后的支撑包括其内部能力整合及基于此基础上的业务创新，其中 腾讯云作为基础设施发挥作用保证应用系统数据库存储可用性保障业务完美运行尤其是在服务器主备部署两个可用区的情况下即使任意服务器或存储器发生故障也不会影响业务连通访问操作读写数据。
