引擎盖与引擎室
汽车发动机的外壳，通常由两个主要部分组成：引擎盖和引擎室。引擎盖是覆盖在发动机上的金属板，它不仅保护了内部的零部件，还帮助保持冷却系统的效率。引擎室则是包含所有重要部件的地方，比如汽缸、活塞、曲轴等，它通过精密加工来确保高效运转。
汽缸与活塞
汽缸是存放燃烧气体并将其转化为机械能的地方，而活塞负责将燃烧后的气体推出，进而驱动曲轴转动。这些两者结合起来形成了一个循环过程，从吸入到排气，再回到初始状态，这个过程反复进行，以此实现车辆移动。在现代汽车中，常见的是V型8缸或6缸结构，但也有4缸或更小的配置。
曲轴与变速箱
曲轴是连接多个汽缸以共同作用于一个输出轴承的关键部分。而变速箱则根据驾驶者的需求选择合适的齿轮比，使得车辆在不同的速度下都能够获得最佳性能和经济性。它们之间通过离合器和双向同步器紧密联系，用以平滑地从一种齿轮比切换到另一种。
缶式喷射泵与涡轮增压器
现代汽车普遍采用了直接喷射技术，其中核心设备就是调节油门大小来控制燃油喷射量的小型化、高效化的滤波压力补偿阀（FPVF）以及大功率、高精度的大容量滤波压力补偿阀（LPVF）。而涡轮增压器则利用高速风行过其叶片产生力的原理，将空气中的能量加倍，从而增加对发电机最终输出功率的手段。
空气过滤器及冷却系统
空气过滤器位于进氣口处，其作用是在减少进入发电机内雾霾粒子影响同时也可以提高整体性能。在这之上还有一套复杂且必要的地暖水循环系统，该系统包括水泵、散热器、冷却液管路等，它们共同工作维持发电机构温下的稳定运行，同时防止因过热导致损坏的情况发生。
电子控制单元（ECU）
电子控制单元（ECU）是一台集成了许多传感器数据处理能力，并对整个车辆进行优化管理的心脏设备。当您按下油门踏板时，ECU会根据各种参数，如车速、负载情况等实时调整燃油注入量，使得每一次启动都达到最佳效果。此外它还参与监控其他关键部位，如煞车盘温度或者传感数据，以确保安全驾驶环境。
