市交通委指挥中心发布了2024上海交通运行二季度报告（轨道篇）。在这份报告中，日均客流1058万人次，环比上升9.5%，同比上升2.9%。其中，工作日平均客流1191万人次，同比上升2.5%；休息日日均客流772万人次，同比上升4.0%。
线号线号线日均客流依然位列前三；增幅较大的线号线由于运营里程短，其强度达到了2.73万人次/公里·日。8号线号线尽管运营里程较长，但其早晚高峰时段受潮汐客流影响，也存在部分区段拥挤的情况。
2024年二季度工作日早高峰进站及出站客流最大的五个站点仍是泗泾、九亭、佘山、曹路、莘庄；封浜、花桥、双江路、临洮路、双柏路的增长速度排名前列。而枢纽类站点上海火车站和上海南站的进站客流量同比都有所增加，并且排名靠前。
岗位相对密集区域的陆家嘴和静安寺等站在夜间也表现突出，其夜间出行总量同比有所上升。南京东路和人民广场等景观景点因“景区密度”较高，无论工作日还是休息日夜间都保持领先地位，同时也稳步增长。
随着观赛观演活动和娱乐健身活动的推动，一些重要区域如东方体育中心在夜生活品质提升方面也有显著成效。漕河泾开发区等产业园区类轨交站点则出现分化，其中金吉路的夜间客户端增长率超过10%，值得关注。
假期期间，如清明节期间，全网轨交月均接送旅者达786万人次，比去年多了23%;而端午节期间，全网轨交月均接送旅者达736万人次，比去年多了15%.
F1中国大奖赛于今年四月举行期间，在赛事当天，一共有八千三百余名乘客进入与离开比赛场地，而对于正赛当天，即五月二十一日，该数字更是达到九千四百余名乘客，这使得该日期成为整个二季度内第二忙碌的一天。此外，由于此项赛事引入了一项新的“冲刺赛”，因此四月十九至二十之间，有两波极为活跃的人群涌入与离开比赛场地。在这些时间段内，最忙碌的是从下午五时到六时半，那时候有近一千六百名乘员涌入或离去。这导致那一小时内，是全年度之最。这表明虽然会有一些压力，但通过控制进出的速度以及提高11号线运力的措施，可以确保平稳运行。
