导语：在电机型式试验中，堵转试验测定的电压点众多，而电机出厂试验则通常选择一个电压点进行测定，这个点一般是基于额定电压的四分之一到五分之一来确定。例如，对于额定为220伏特的电机，统一使用60伏特作为试验电压；对于380伏特的电机，则选用100伏特。
当将电机轴固定不使其旋转，并施加交流通流时，我们得到的是堵转状态下的 电流。这一种情况，在大多数交流電機、包括调频電機中，是被严格禁止的，因为根据它们外部性能曲线，当发生堵转时，会产生极大的“颠覆”或“烧毁”效应对这些设备。
虽然起动和堵转过程中的最大可能发出的功率相等，但两者的持续时间截然不同。在起动阶段，最大功率在接通后不到0.025秒内达到，然后随着时间按指数规律迅速衰减，这种衰减速度与所谓的时间常数有关。而在堵转状态下，即使经过很长时间，也不会有任何功率衰减，它保持稳定不变。
从这个角度来看，我们可以将一个典型的机械系统划分为三个主要状态：启动、运行和停歇。启动过程涉及到将静止状态下的机械系统推向额定的运作速度，从而改变其惯性并引入大量能量，因此需要较大的初期能量输入。这种突然增加能量导致起动瞬间出现巨大的力矩需求，这正是为什么我们称之为“起动”。
关于启动过程中所需的大量能源
当一次直接启动操作开始时，大型机械装置需要以几倍甚至十倍于它正常工作时要达到的水平提供初始力量才能确保成功地触发运动。这是一项挑战，因为过高的初始力量会对整个设备及其连接至网络的一切造成损害。此外，如果没有适当控制策略，如采用软启动技术限制初始峰值力矩，那么即便是小型机械也可能遭受重大影响。此类问题随着不断改进自动化控制技术得到了解决，如通过变频器或降低驱动信号幅度实现更温和、更加精细化程度上的起步。
关于阻碍或者锁死（即不能移动）情形下的当前
从字面上理解，“锁死”的意义很明显，即它指的是在不允许任何旋转的情况下测试给定的流量。这一现象经常是在故障或人工干预导致无法自由移动的情形下观察到的。在这样的状况下，由于负载过大，或由于拖曳物体出现故障，或因为传感器失灵而造成了停止，此类情况都会让这台电子设备难以为继。如果因某些原因导致无法继续运作——如引擎磨损、轴承损坏或其他内部结构破裂—那么这台设备就处于一种危险的地步，一旦继续运行，就有可能进一步加剧损害，最终造成不可逆性的伤害。但为了评估某些关键性能参数，有时候还是必须进行这一类型实验，以确保产品质量符合标准要求。在设计和制造过程中，这样的测试非常重要，以确保生产出来的大件具有足够强劲且可靠性高，同时满足所有安全规定。
