腾讯悄然变革出行领域，所到之处皆卷起风暴。与前进的阿里、迷茫的百度相比，尽管看似落后，但腾讯在智能交通领域却能掀起旋涡。自今年国庆节调整架构后，腾讯积极进军B端市场，其布局智能交通市场也频繁展开。
9月30日，腾讯公布了云与智慧产业事业群（CSIG）和平台与内容事业群（PCG）的整合，以产业互联网为战略重点转移。自完成组织架构调整并宣布战略转型以来，腾讯从C端向B端转型动作集中，在智慧出行领域依托微信支付，将在海陆空全覆盖的大棋下一盘。
10月23日，在中国智慧交通大会上，腾讯发布了四款智慧交通产品：乘车码、智能出行助手、定制巴士和城市神经中枢。此外，还联手深圳航空公司布局智慧航空领域，以“深航码上飞”小程序为基础，通过数据沉淀、云计算等技术，为用户提供个性化服务。
腾讯副总裁郑浩剑表示：“交通是我们在产业互联网探索中的一个非常重要的领域之一。”他希望利用过去20年的科技实践成果成为公共交通行业的数字化助手。
具体来说，“乘车码”基于微信小程序，可用于多种交通场景；“智能出行助手”提供实时公交信息和线路规划；“定制巴士”根据需求及客流情况定制路线；而“城市神经中枢”结合全城实时数据进行智能管理展示。
目前全国超过5000万用户使用乘车码，并覆盖了100多个城市。除了地面交通，还将联手深航布局智慧航空领域。在大数据、云计算、人工智能等方面开展深度合作。
分析一下腾讯的战略目标，它们旨在实现“连接一切”，以技术桥梁连接B端与C端，让道路更加顺畅。在人与车场景中提供新的体验；在人与人的场景中结合社交功能；政企场景则利用LBS技术精确位置信息生成热力图，对流量进行精准管理建立高效系统。
截至目前，已取得一定成绩，如微信车票应用，以及停车场无感支付、高速公路免密支付等创新应用。此外，还有高速无感支付计划陆续推进，并将对公共资源进行更有效管理。
