腾讯悄然变革出行领域，所到之处皆卷起风暴。与激进的阿里、迷茫的百度相比，尽管看似落后，但腾讯在智能交通领域却能引领潮流。自国庆节前宣布调整架构后，腾讯便积极进军B端市场，并在智慧交通市场展开了行动。
9月30日，腾讯公布了云与智慧产业事业群（CSIG）和平台与内容事业群（PCG）的整合，这标志着公司战略重点向产业互联网转移。此举促使腾讯从C端向B端转型动作集中，在智慧出行领域，依托微信支付，腾讯将在智能交通领域下一盘海陆空全覆盖的大棋。
10月23日，在中国智慧交通大会上，腾讯发布了四款智慧交通产品：乘车码、智能出行助手、定制巴士以及城市神经中枢。此外，与深圳航空公司联手布局智慧航空领域，以“深航码上飞”小程序为基础，将利用大数据、云计算等技术，为用户提供个性化服务。
公司副总裁郑浩剑表示：“交通是我们在产业互联网探索中的一个重要方向。”他希望通过过去20年的科技实践成果，为公共交通行业提供数字化助力。在具体应用中，“乘车码”基于微信小程序开发，可实现刷码乘车；“智能出行助手”提供实时公交信息和线路规划；“定制巴士”根据需求定制路线；而“城市神经中枢”则集合全城实时数据，为城市管理提供支持。
截至目前，全国超过5000万用户使用乘车码，并且已覆盖100多个城市。除了地面交通外，腾讯还计划布局海陆空全面覆盖，从停车场无感支付到高速公路免密扣费，以及未来的人工驾驶汽车技术，都有其布局。然而，这些策略目前较为分散，没有充分的联动效应。这也是未来需要关注的问题之一。
