汽车日渐成为各位生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，在买车选择数不胜数的今天，各个车友对车的要求肯定更高。杰德是本田努力提高的头牌MPV，凭借自身十分优良的空间表现，将空间列为选车必要条件的用户需求得到了极大地满足。接下来就让我们来一起了解看看！
新车的外观设计与现款车型保持一致，并针对部分车型的配置进行了提升。其中，1.5T风尚型新增了LED大灯和大灯自动调节功能；1.5T豪华版车型增加了Honda SENSING安全系统，该系统集成了ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统、LWC盲点显示系统和RWC后视广角摄像系统；1.8L舒适版配备为全景天窗，1.8L经典版新增电动天窗。
动力方面，新款杰德将继续搭载1.8L和1.5T发动机，其中1.8L发动机最大功率为104kW，最大扭矩174Nm；1.5T发动机的最大功率为115kW，最大扭矩为203Nm。传动系统部分，与1.8L车型匹配的是5速自动变速箱，1.5T车型匹配的是CVT变速箱。
从驾驶质感来看，底盘悬架的调校偏舒适，对微小振动的过滤做得不错，不过就是隔音方面做得不够理想。发动机拉升转速3000rpm以上来压榨动力时，车内明显感受到发动机内心的狂热，幸好那台丝滑般平顺的CVT变速箱将发动机脾气缓降下来。中后段的动力输出源源不断，非常线性。
东风本田新款杰德正式上市，新车将车型缩减为4款，并取消了6座版，车辆售价区间12.99-16.59万元。新车在配置方面进行了一定的提升，动力方面依旧搭载1.5T和1.8L发动机。
CVT变速箱调校依旧与思域那种调性，不过驾驶质感是不同的，思域偏向运动，而杰德更倾向舒适方面。在市区拥堵路况低速行驶时，CVT的特性要比双离合温和得很多，平顺的动力输出要比运动更重要。
变速箱一定程度上避免了低扭不足的问题，不过为了保持动力输出的平顺性，在试驾过程中你会发现，它更青睐于中高转速，即便松开油门后仍有一定的惯量，发动机转速将维持一个较高状态，以便在下一刻踩下加速踏板后发动机能够有足够的扭矩输出，以避免加速的疲弱感，因此变速箱对动力的管理逻辑非常到位。
采用G-Design Shift控制技术，高强度传动带，拥有更宽变速比，同时在轻量化和紧凑性的基础上进一步降低摩擦，提升传动效率，因此在油耗表现上这台CVT变速箱功不可没。
这台CVT是本田最钟爱的，几乎搭载在品牌旗下的主要车型上，技术成熟并且可靠是它最大的特点，从多个车型来看，这款变速箱的问题并不大，只是有个别车主反映变速箱漏油的情况，还有一小部分是说存在异响，毕竟百车必有故障率，绝非变速箱的通病。
杰德1.8L自然吸气发动机将面临则停产，2.0L发动机将搭载在混动车型上，而1.5T发动机是地球梦系列的，拥有很多“黑科技”。
1.8L发动机最大功率104.0kw/6500rpm，最大扭矩174.0Nm/4300rpm，1.5T发动机最大功率115.0kw/5500rpm，最大扭矩203.0Nm/1600-5000rpm。实际表现的确1.5T发动机性能要好很多，尤其是中后段，涡轮增压的优势就表现出来了，可以把那台1.8车型拉开几条街。
1.5T发动机动力虽然强，但2017年机油增多的问题闹得车主很痛心，根本原因是对动力过分压榨，不过现款车型相应的问题少了很多。而1.8L车型技术成熟可也比较老旧，但皮实耐造适应性比较好。虽说1.8L动力并不能给人们带来多出色的动力表现，但也基本满足日常家用，车型的保值率也高一些。
总结：杰德最优秀的地方除了外观，还有就是空间。九代思域因为加长了后排空间而被不少人吐槽太过追求家用，而这个底盘用在杰德上完全没有不妥，简直就是一级棒！
