引擎系统
引擎是车辆运动的核心，负责将燃料转化为动力。现代汽车中最常见的引擎类型包括汽油发动机、柴油发动机以及混合动力发动机。汽油发动机通常使用四冲程或六冲程来提高效率和功率，而柴油发动机会因为其更高的扭矩输出而在长途运输和重载情况下表现出色。此外，随着环保意识的提升，电气驱动技术也开始逐渐进入人们的视野。
传统变速箱与自动变速箱
变速箱是控制车辆速度变化的一个关键部分，它通过改变齿轮比来调节输出扭矩，从而实现不同速度下的运行。传统手换挡变速箱依赖驾驶员的手操作来完成换挡过程，而自动变速箱则通过电子控制器根据车辆状态自动进行换挡。这两种类型各有优缺点，其中手换挡提供了更加精细和直接的操控感，但需要驾驶员不断参与；而自动变速箱则更适合城市交通环境，可以减少驾驶员疲劳，同时保持较好的经济性。
电子控制单元（ECU）
电子控制单元是现代汽车中的“大脑”，负责接收来自各种传感器（如加速度计、角速度计等）的数据，并对这些信息进行处理，以便作出正确决策。在不同的车系中，ECU可能会处理不同的任务，比如管理燃油喷射系统、空气流量监测、冷却系统调节以及防抱死制動（ABS）等安全功能。随着科技发展，ECU已经能够集成更多复杂算法，以实现更智能化、高效能地车辆管理。
轮胎与刹车系统
轮胎作为与地面接触的一道关口，对于确保行驶稳定性至关重要。而刹车系统则是在紧急情况下避免事故发生不可或缺的一项装备。现代轮胎不仅要考虑耐磨性，还要兼顾良好的抓地能力，以及适应不同路面条件下的性能。而刹车盘由钢制成，其作用在于承受摩擦热并散热，同时还需保证足够大的摩擦面积以有效抑制行驶时产生的滑移现象。
框架结构与底盘悬挂
框架结构，即底盘，是连接整个机械装置并承受所有载荷的地方，它决定了整体刚度和稳定性。一旦选择了合适的地基设计，该结构将进一步影响到悬挂体系——用于缓解道路振荡对乘客舒适性的影响，同时保持平顺前进。当一款新型轿车发布时，我们往往首先注意其外观设计，但实际上，那些看似微不足道的小细节，如门窗设计、座椅布局乃至内饰材质，都离不开这些基础部件间精密协同工作的情况下才能完美融入整个产品线之中。
