导语：主流新能源汽车驱动电机的选择，基于其体积小、质量轻、高功率密度、可靠性和调速精度等特点。其中，永磁同步电机以高效率（最高达97%）和快速响应速度著称，尤其适用于对能量体积比要求极高的新能源乘用车。
稀土永磁同步电机
在理论上，这类电机实现了小型化、轻量化、高功率密度以及优异的可靠性和调速精度。它们能够提供最大动力输出及加速度，使得它们成为满足能量与体积限制最严格的新能源乘用车应用中的首选。不过，由于成本较高且最大功率有限，它们也面临着一定局限。
感应(异步)电动机
这些电机具有良好的耐热性，可以承受大幅工作温度变化，而不像永磁同步电动机那样受到影响。此外，它们可以在广泛范围内调整输出扭矩，不需要额外设备来散热，重量轻巧，如同西瓜般大小仅需52公斤，并且转速区间宽广，从0到12000转，无需额外传动机构。这使得感应(异步)电机会为新能源汽车减少重量带来显著优势。然而，其缺点包括难以控制转子旋转速度、高能耗、低功率因数以及结构复杂，导致制造成本较高。
开关磁阻电机
这类电子机械组合具备低成本、小型化和简单易维护的优势，同时具有宽泛的调速范围。但是，它们会产生较大的振动声噪，对直流供给源会产生强烈脉冲流量。开关磁阻技术通常被用于大型客车或如比亚迪这样的城市交通工具中，其中日韩车系多采用永磁技术而欧美则倾向于使用交流感应技术，以考虑稀土资源短缺及降低成本需求。
综上所述，无论是哪种类型的主流新能源汽车驱动系统，都有其独特之处，以及各自适用的场景。在选择时，将会综合考量性能指标、成本效益以及环保标准等因素，以确保最佳匹配并促进绿色出行发展。
