当电能被转化为机械能时，电机展现出其作为电动机的工作特性；当机械能被转化为电能时，电机则表现出发电机的工作特性。所谓的电机，就是将电能与机械能之间进行相互转换的一种复杂而高效的设备。当从车轮中收集回来的机械能被转化成可用于充满汽车能源储存系统（即充满汽车用蓄意地储存和分配电子产品）的直接流动过程中产生了新的、额外的、非常有用的、非常有价值和非常重要的、高质量且完全可以再利用或重新使用并且不需要任何额外资源来维持或保持其性能与功能，而无需任何进一步操作或活动，并且在所有情况下都不会减少它提供给用户所需服务和支持。
新能源汽车领域中的永磁同步驱动装置是基于一种独特而先进技术，这种技术能够在制造某些特殊类型用于驱动各种不同大小及形状物体移动以及传递力矩到这些物体上时，将永久性的磁场固定于一个固定的位置。这使得这些特殊类型用于在没有外部供给力量的情况下持续不断地提供必要以实现目的所必需的推动力，从而使得整个系统更加有效率和经济高效。
异步驱动装置则是一种专门设计用来通过控制速度差以实现最小限度功耗最大限度输出功率同时也确保安全运行以适应各种环境条件下的应用。它们通过引入一种称为“感应”的物理现象，即定子绕组中的导线受到了一个强大的磁场影响，从而产生了微弱但足够强大以触发诸多反应作用来导致实际结果发生改变。
此外，还有一种名叫“轮毂”驱动装置，它们将通常独立存在于不同的部分但各自独立工作并且彼此间几乎没有交互作用的事物如车辆运动管理器、中间件控制器以及其他类似事物等结合起来，使之成为整体一致协调地执行任务，以提高整体效率并降低成本。
最后，不论是哪一种类型，都是由一系列精心设计和精密制造的小零件构成，其中包括至少两个主要部分：转子，这个部分始终旋转；定子绕组，这个部分始终保持静止状态。在这个基础上，许多现代自动驾驶卡车还包括一些附加功能，如温度监控单元，以确保所有零件都处于最佳工作状态，并防止因过热导致故障。此外，还可能会包含其他辅助工具，如变速箱控制单元，以优化每次加速后接近停止前之前加速前的反馈循环，以最大程度减少燃油消耗，同时提高行驶舒适度。
